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超高分子隧道逃生管道基本情况:
1、Φ800隧道逃生管道热膨胀系数:18×10-5℃ 2.逃生管道,分子量:250±50万分子量
2、单节长度:1.5米/根;3米/根;4米/根;6米/根;可按用户要求定制 Φ800隧道逃生管道连接
方式:抱箍连接,链条连接,对夹式金属件连接
3、超高分子逃生管道物理力学特性: 密度:0.945 gcm3 、拉伸断裂强度≥32Mpa 、拉伸断裂伸
长率≥340Mpa 、拉伸屈服强度≥20Mpa 、纵向回缩率<3%(23℃) 、冲击强度≥110KJm2(23℃)、
摩擦系数:0.07-0.10mm3 。
隧道逃生管道的优异性:
1、隧道逃生管道 Φ800隧道逃生管道重量轻。同种规格仅为钢管重量的1/8左右,根长:3米,米
重:70kg,根重:210kg。
2、Φ800隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,
然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生救援提供了可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好,测试管道上方堆压5米高的沙土,隧道逃生管道保持不变形,在公路
隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、管壁光滑、搬运方便 3米/根,一人可现场滚动推行隧道逃生管道 Φ800隧道逃生管道。内外壁
光滑,逃生迅速,不会造成二成擦伤。
5、拆装迅速。隧道逃生管道采用对夹式金属件螺栓连接,安装灵活,拆卸迅速,连接牢固,连接处
无缝隙。
6、 Φ800隧道逃生管道设计美观、标识清晰。 橘黄色,标识采用反光材料,隧道施工期间安全标识
明显。
- 高分子隧道逃生管结构尺寸设计:
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)对公路隧道施工应
急Φ800隧道逃生管道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假
设,对超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。最后,
通过抗冲击性试验,对隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,
超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理,安全可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。
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案例:
由于苏澳隧道所经山体埋深较浅,容易受洞外气温影响,夏天施工时,洞内气温常常居高不下,像极
桑拿房,再加上洞内大型发热机械多,使得隧道内部更加闷热,最高气温可达到38℃左右。随着掘进的不
断深入,隧道开挖进入到五级围岩阶段。进入五级围岩,意味着隧道内部的断层面更大,容易出现塌方,
这样一来施工的条件更加恶劣了。为使隧道掘进更加顺利,项目部采用了加固围岩的办法,对岩体进行预
支护、设置Φ800隧道逃生管道。并通过优化掘进方案保证施工过程不出差错。